Диспетчерская служба совместно с «Электросвязью» определяли при- мерные места поражений энергообъектов, к которым оперативно выдви- гались дежурные бригады УАВР. Поскольку обстрелы города носили, как правило, террористический характер (отдельными снарядами, установ- ленными на воздушный разрыв, через большие и неравные промежутки времени), работа аварийных бригад вне укрытий протекала в условиях постоянной угрозы жизни.

Аварийные команды «Ленэнерго» и МПВО несли круглосуточное дежур- ство, сращивая разорванные кабели и провода, восстанавливая разру- шенные подстанции. Символом стойкости блокадных энергетиков стал ленинградский трамвай — основной вид городского транспорта. Его использовали не только для пассажирских, но и для грузовых пере- возок, проводимых в интересах промышленных предприятий. Восста- новление работы трамвая стало одной из приоритетных задач. К апрелю 1942 года было введено дополнительное круглосуточное дежурство аварийно- восстановительных бригад электромонтеров с автомобиль- ными вышками. Благодаря упорному труду ленинградских энергетиков к 1 января 1945 года удалось восстановить трамвайную контактную сеть города на 90% от довоенной протяженности в 546 километров.