В апреле 1918 г. образован автомобильный отряд Совета комиссаров Северной области на базе Броне-пулемётно-мотоциклетного отряда, который формировался из фронтовых автомобилистов, сводно-добровольческой дружины, отрядов по охране зданий Смольного и Таврического дворца. В отдел вошли также автомастерские. В апреле 1919 г. отряд перешел в подчинение исполкома Петросовета. Осенью 1919 г. вооруженная часть отряда передана в распоряжение начальника Петроградского укреплённого района. 11 декабря 1919 г. отряд переименован в автомобильный отдел Петросовета. Реорганизован в 1924 г.

Сохранились документы автохозяйства Петросовета за 1917 г.

Образованная 29 июня 1918 г. секция автогужевого транспорта СНХ Северного района в 1919 г. реорганизована в отдел. Структура: канцелярия, отделы по приемке автомобильного имущества, иногородний, ремонта; автомобильный подотдел, эксплуатационная часть. Отдел ликвидирован 29 января 1920 г.

Сохранились приказы по 1-му центральному складу автомобильного имущества за 1917 г. и приказы, протоколы, переписка одноименного отдела Петроградского совнархоза за 1921 г.

Транспортный отдел образован согласно постановлению президиума Ленгубисполкома от 25 марта 1919 г. с целью учета и регистрации гужевых средств, обслуживания автотранспортными средствами губисполкома и губкома партии, проведения погрузо-разгрузочных работ в порту. Основные подразделения: административный, учетно-налоговый, эксплуатационный, материальный отделы и подотделы-очистки города, погрузки и разгрузки (погрузо-разгрузочная контора и отделения грузчиков), финансовый. Отдел ликвидирован в феврале 1924 г.

Существовала в 1919 г.

Образован в 1919 г. и находился в ведении Петроградского совета коммунального хозяйства, 6 января 1921 г. перешёл в подчинение Губернского отдела коммунального хозяйства Петрограда, в январе 1928 г. Городского отдела коммунального хозяйства Ленинграда. Ликвидирован в 1929 г. в связи с образование треста "Ленкомтранс".

Документы за 1925-1929 гг. в архив на хранение не поступали.

Образован в 1929 г., существовал по 1936 гг.

Управление образовано в августе 1921 г. на базе отдела автогужевого транспорта Петроградского совнархоза, существовало до 1922 г.

При управлениях действовал рабочий комитет профсоюза строительных рабочих (см. ф. Р-5408).

Отложились документы областного управления местного транспорта за 1928 г. (см. также ф. Р-7045).

Созданное в 1922 г. окружное управление местного транспорта (см. ф. Р-6245) в 1927 г. реорганизовано в областное (см. ф. Р-7045), на базе которого в 1929 г. образовалось управление "Леноблтранс".

Северо-Западная областная контора 1-го транспортного АО "Транспорт" образована 17 ноября 1922 г. с целью транспортировки, экспедирования, погрузочно-разгрузочных работ, страхования грузов, складирования, проведения таможенных операций. В 1927 г. она переименована в Ленинградскую областную контору. Ликвидирована в 1930 г., на её базе согласно декрету СНК СССР от 23 февраля 1930 г. организована Ленинградская областная контора НКПС СССР, влившаяся в Автотранспортное управление Ленгорисполкома.

Сохранились личные дела сотрудников областной конторы НКПС за 19311937 гг.

Образовано в 1932 г. с целью учета и контроля за транспортом на территории города и Пригородного района. Ему подчинялись тресты "Ленавтотранс", "Ленавтогужтранс", "Ленавторемтранс", "Лентрамвай". Управление ликвидировано в 1936 г.

Согласно постановлению СНК СССР от 17 апреля 1936 г. и решения Ленсовета от 19 мая 1936 г. образовано Ленинградское автомобильно-транспортное управление (АТУЛ), в состав которого вошли автохозяйства трестов "Ленторгтранс", "Автогужтранс", "Союзтранс", бытовая, складская и строительная конторы. Согласно постановлению Совета Министров СССР от 18 декабря 1954 г. и решению Ленгорисполкома от 15 января 1955 г. АТУЛ переименовано в Ленинградское управление автомобильного транспорта (ЛУАТ) Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. В мае 1955 г. ЛУАТ перешло в ведение Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Согласно постановлению Совета Министров РСФРС от 25 января 1964 г. оно преобразовано в Главное Ленинградское управление автомобильного транспорта (Главленавтотранс) того же министерства. В его подчинение были переданы отраслевые управления: Ленпромтранс, Ленстройтранс, Леноблтранс, Ленторгтранс, авторемонтный трест. Управление организовывало перевозки грузов для предприятий, строек, коммунальных нужд, перевозки пассажиров автобусами и такси. Структура: канцелярия, отделы: плановый, технический, кадров, финансовый (с 1956 г.), труда и зарплаты, капитального строительства, бухгалтерия.

13 ноября 1992 г. Главленавтотранс реорганизовано АООТ (с 1997 г. ОАО) "Санкт-Петербугская транспортная компания "АВТОТРАНС".

Документы с 1969 г. находятся на ведомственном хранении.

Согласно постановлению Совета Министров РСФСР от 1 июня 1957 г. образовано Транспортное управление Ленсовнархоза, которое по распоряжениям Совета Министров РСФСР от 15 января 1966 г. и Ленгорисполкома от 28 января и 8 апреля 1966 г. передано в непосредственное подчинение Ленгорисполкома. По решению Ленгорисполкома от 13 марта 1989 г. оно реорганизовано в Производственное управление транспорта исполкома Ленсовета. Основные подразделения: руководство, отделы: производственно-технический и материальнотехнического снабжения, механизации погрузочно-разгрузочных работ, плановоэкономический, труда и заработной платы, координации работы городского пассажирского транспорта, организации и контроля транспортных перевозок; финансовая часть; старший инспектор по кадрам; бухгалтерия.

По распоряжению мэра от 23 июля 1991 г. реорганизовано в Комитет транспорта и связи Ленинграда.

Документы о деятельности Управления за 1957-1964 гг. отложились в фонде Ленсовнархоза (см. также ф. Р-9683).